La cina è uno dei la più grande nave in costruzione di centri nel mondo, ma il governo ha piani ambiziosi per lo sviluppo dell'offshore, e il suo desiderio di utilizzare il GNL come alternativa al carbone come risorsa energetica per ridurre l'inquinamento, ci aspettiamo un enorme aumento della domanda per le naviEntro il, ci saranno diciassette LNG ricevere terminali in Cina, ogni posto fra le tre e le cinque navi metaniere per eseguire al massimo della capacità. Per rispondere a questa domanda, a rilanciare la crescita economica e per garantire la Cina sicurezza energetica si muove a nuove risorse, il governo Cinese è incentrata sulla costruzione di molte di queste navi a livello nazionale. La cina ha il potenziale di aggiungere quaranta miliardi di dollari in nuovi progetti di costruzione navale nei prossimi sei anni.
Inoltre, se la Cina riesce a modernizzare la propria capacità, potrebbe aumentare la sua quota di mercato per advanced navi da cinque o più.
La cina ha già tanti in grado cantieri, ma gran parte di questo sforzo è stato concentrato su navi container, general cargo e petroliere.
Corea, invece, ha un vantaggio in più avanzata la costruzione di navi, come ad esempio navi metaniere, molti dei quali sono ora alimentati alimentati da energia elettrica, attivato da migliaia di ingegneri altamente qualificati e designer.
Se la Cina è quello di ottenere il desiderato condividere in questo mercato, è fondamentale che è ups le competenze di base per soddisfare la domanda più avanzate navi. Shanghai Maritime University (SMU) in Cina - insieme con GE Power Conversione - sta cercando di aiutare la Cina può fare questo cambiamento. Un progresso in questo campo richiede una notevole tecnologia supporto e la competenza di spazio marino. Il laboratorio di SMU, che è il primo del suo genere in Cina, favorirà il trasferimento di GE conoscenza del mercato e applicare una tecnologia avanzata per la locale industria marina. Gli studenti avranno l'opportunità di ottenere le mani su esperienza in marina di funzionamento, manutenzione e ispezione degli scenari. Questo tipo di esperienza è fondamentale, vediamo un passaggio verso una più efficiente e affidabile vasi, che possono soddisfare le attuali e future normative ambientali. L'elettrificazione è la chiave per questo Global marine mercati hanno avuto volatile momenti del passato, ma la Cina è ben allineata con le future tendenze di investimento in impianti di GNL e di sviluppo offshore. Con il forte sostegno da parte del governo, e il supporto tecnico del settore, è in una buona posizione per affrontare la sfida. Liu Bo è il presidente e CEO di GE di Conversione dell'energia in Cina, responsabile per il collegamento chiave Maggiore Cina ai clienti di moderne soluzioni per la nautica, Energia e settori industriali. Prima del suo ruolo, con la Conversione di energia, Liu Bo è stato il Direttore Generale per la grande Cina per GE Oil Gas. Liu Bo aderito GE nel e ha ricoperto ruoli di leadership in GE Cina, tra cui il Direttore delle Comunicazioni, Relazioni Pubbliche e Direttore Generale di Sviluppo delle attività di Marketing per GE Cina e Direttore Esecutivo di Acqua e di Energia e BOCOG Affari di Governo Verticali per GE Olimpici del, Soluzioni. Prima di entrare in GE, Liu Bo aveva lavorato con Esso la Cina e l'Agenzia di stampa Xinhua Liu Bo conseguito una laurea in lettere presso la Shanghai International Studies University e un EMBA laurea presso la Rutgers University. Ha conseguito anche un Giornalismo Diploma presso l'Università delle Hawaii GE di Potenza per la Conversione di business applica la scienza e sistemi di conversione di potenza per la guida di auto elettriche di trasformazione del mondo, di infrastrutture energetiche. Progettazione e fornitura di un avanzato motore di azionamento e tecnologie di comando che si evolvono oggi i processi industriali per un pulitore, più futuro produttivo, serve specializzati in settori quali l'energia, navale, dell'industria e dei servizi connessi.
